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Luftverkehr bildet heute einen wichtigen Teil der modernen Verkehrsinfrastruktur
Mit seiner zentralen Lage in Mitteleuropa ist Deutschland ein Knotenpunkt für den internationalen Luftverkehr. Von Deutschland aus besteht Anschluss mit dem Flugzeug an alle Regionen der Welt. Ein bedeutender Anteil des internationalen Umsteigeverkehrs in Europa wird über deutsche Flughäfen abgewickelt.
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Gemeinsame Lärmanalyse zum Flughafen Zürich: Ergebnisse liegen vor
Die Ergebnisse der von der Schweiz und Deutschland gemeinsam durchgeführten Lärmberechnungen zum Betrieb des Flughafens Zürich liegen vor. Die Vertreter beider Staaten sind sich einig, dass die Resultate eine sachgerechte Basis für eine Lösungssuche bilden.
Die wichtigsten Informationen zu den Sicherheitsbestimmungen bei Flugreisen
Schon den Flug in den Süden gebucht? Die Koffer gepackt?
Damit die Entspannung bereits am Flughafen beginnt, haben wir die wichtigsten Informationen für Sie zusammengestellt, um Ihnen zu helfen, Koffer und Handgepäck den Sicherheitsanforderungen entsprechend zu packen.
Fragen und Antworten zu den neuen Fluggastrechten für behinderte oder mobilitätseingeschränkte Reisende
Am 26. Juli 2008 tritt die EU-Verordnung (EG) Nr.1107/2006 über die Rechte von behinderten und mobilitätseingeschränkten Flugreisenden in Kraft. Was ändert sich für diese Flugreisenden? Welche Unterstützung müssen Flughäfen und Fluggesellschaften leisten? Wo kann man sich bei Problemen beschweren? Hier finden Sie die Antworten auf diese und andere häufig gestellten Fragen zum Thema.
Verbraucherschutz im Luftverkehr
Die Entwicklung des Luftverkehrs zu einem von breiten Bevölkerungsschichten genutzten Verkehrsmittel erfordert verstärkte Anstrengungen von Luftverkehrswirtschaft und Behörden zu einer angemessenen Sicherung der Passagierrechte.
Einbeziehung des Luftverkehrs in den Emissionshandel
Vor dem Hintergrund der globalen Erwärmung hatten die Mitgliedstaaten der Europäischen Union 1997 im Kyoto-Protokoll zur Verringerung des Ausstoßes von Treibhausgasen zugesagt, ihre Emissionen während der Jahre 2008 bis 2012 um acht Prozent gegenüber dem Niveau von 1990 zu verringern. Von den Vereinbarungen des Protokolls sind explizit sowohl der internationale Luftverkehr als auch die Seeschifffahrt ausgenommen. Da aber jeder Verkehrsträger seinen Beitrag zum Klimaschutz leisten sollte, muss nach Möglichkeiten gesucht werden, auch die Treibhausgasemissionen des Luftverkehrs einzuschränken.
