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Wasserstraßen als Verkehrswege
Die volkswirtschaftlichen und umweltrelevanten Vorteile der Schifffahrt liegen in unvergleichlich niedrigen gesamtwirtschaftlichen Kosten pro Tonnen-km und in der Mehrzweckfunktion der Wasserstraße als Lebens- und Erholungsraum. Die Europäische Union setzt ebenfalls verstärkt auf das Schiff, um die bevorstehenden Verkehrszuwächse ökologisch verträglich und kostengünstig bewältigen zu können.
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"Meeresautobahnen": Hochgeschwindigkeitsseewege
Gemeinsam mit anderen EU-Mitgliedstaaten der Ostsee- und/oder Nordseeregion (zwei oder mehr Mitgliedstaaten) veröffentlicht das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) auf seinen Internetseiten in unterschiedlichen zeitlichen Intervallen Aufrufe zur Einreichung von Projektvorschlägen für Motorways of Sea (calls). Damit wird nicht nur eine formale Voraussetzung für die Ausschreibung (jährlich) der EU-KOM selbst erfüllt, sondern ein Vorauswahlverfahren für eingereichte Projektvorschläge eingeleitet.
Erprobung von Partikelfiltern für den Einsatz in der Binnenschifffahrt
Die Bundesregierung unterstützt ausdrücklich - wie bei anderen Verkehrsträgern auch - die Reduzierung des Schadstoffausstoßes im Binnenschifffahrtsbereich. Im Rahmen der Europäischen Union wurden ab 2006 Grenzwerte für die Emissionen von Partikeln aus Binnenschiffsmotoren eingeführt, die in absehbarer Zeit verschärft werden sollen. Die Grenzwerte der nächsten Stufen werden vermutlich den Einsatz von Partikelfiltern erforderlich machen.
Was bedeutet der Klimawandel für die Wasserstraßen? - Das Forschungsprogramm KLIWAS
Auswirkungen des Klimawandels auf Wasserstraßen und Schifffahrt - dies ist das zentrale Thema des Forschungsprogramms "KLIWAS". Die möglichen Auswirkungen des Klimawandels, auch auf die Schifffahrt, werden zur Zeit in der Öffentlichkeit intensiv diskutiert. Die meisten Klimamodelle gehen von einer globalen Erwärmung aus und in unserer Region von trockneren Sommern und feuchteren Wintern. Aber bedeutet dies zwangsläufig, dass weniger Wasser in den Flüssen ist? Inwiefern wird eine Klimaänderung die Schifffahrt betreffen?
Sicherheit auf See
Die Sicherheit auf See wird durch eine Vielzahl internationaler Übereinkommen gewährleistet und ständig weiter verbessert. Langfristig gesehen ist die Welt-Schifffahrt ein entscheidender Verkehrsträger mit guten Wachstums- und Beschäftigungschancen.
Maritime Wirtschaft
Die Maritime Wirtschaft in Deutschland ist ein Wirtschaftszweig mit sehr positiven Zukunftsaussichten und hoher gesamtwirtschaftlicher Bedeutung. Aufgrund ihrer engen Verflechtungen mit der übrigen Wirtschaft ist sie von zentralem Interesse für die Bundesrepublik. Außerdem wird der deutsche Außenhandel zu einem hohen Maße über See abgewickelt.
Maritimer Umweltschutz
Die Meere sind begehrte Transportwege. Gerade in Zeiten des globalen Handels bieten die schwimmenden Riesen Vorteile: Seeschiffe verladen enorme Lasten und können vor allem Massengüter über weite Entfernungen relativ preisgünstig ans Ziel bringen. In Puncto Umweltfreundlichkeit können sie auch mithalten: im Vergleich zum Land- und Luftverkehr produzieren sie viel weniger Emissionen.
Verlagerung von Gütertransporten von der Straße auf den Wasserweg
Alle Prognosen sagen zur zukünftigen Entwicklung des Anstiegs beim Gütertransport in den nächsten 10 bis 20 Jahren das gleiche aus: Die Straße wird die Steigerungen im Rahmen des Straßengüterverkehrs nicht bewältigen können. Deshalb sind verkehrspolitische Alternativen vorzubereiten.
Wassersport
Deutschland besitzt ein rund 10.000 km langes Wasserwegenetz, zahlreiche Seen sowie circa 23.000 Quadratkilometer Seewasserstraßen. In diesen Wassergebieten betreiben über 6 Millionen Menschen Wassersport: sie segeln, fahren Motorboot, Kanu, Wasserski oder surfen und tauchen.
