Problemstellung

Hochaufgelöste, dynamische Karten sind für die Optimierung des urbanen Verkehrs unerlässlich. Sie dienen dazu, Emissionen zu reduzieren, vulnerable Verkehrsteilnehmende zu schützen und höhere Stufen des automatisierten Fahrens zu ermöglichen. Gleichzeitig bleibt das Potenzial der Sensorik vernetzter Fahrzeuge für die Erzeugung solcher Karten bislang weitgehend ungenutzt. Entsprechende Karten werden überwiegend von großen Fahrzeugherstellern und Navigationsanbietern erstellt und vermarktet, während Städte und Kommunen als Eigentümer des öffentlichen Raums in eine wachsende Abhängigkeit bei der Wahrnehmung ihrer hoheitlichen Aufgaben geraten.

Ergebnisse und Wirkungen

EDDY schafft die Grundlagen dafür, dass Städte und Kommunen statische und dynamische Daten mithilfe vernetzter Fahrzeuge erheben und gemeinwohlorientiert sowie diskriminierungsfrei in einer Urban Dynamic Map bereitstellen können. In mehreren Demonstratoren wurden vielfältige Anwendungsfälle untersucht, in denen vernetzte Fahrzeuge und kommunales (Verkehrs-)Management zusammenwirken und bislang ungenutzte Synergien erschließen. So können durch Fahrzeugsensorik erkannte Objekte des Straßenraums – wie Verkehrsschilder oder Baustellenbaken – kartiert, für das Bestandsmanagement genutzt und zur Eigenlokalisierung bei zukünftigen Fahrten herangezogen werden. Dynamische Daten wie Fahrzeugpositionen ermöglichen Echtzeitkollisionswarnungen und liefern in aggregierter Form Hinweise zur Verkehrslage.
Die Projektergebnisse bieten Potential für eine Weiterverwertung in zukünftigen Vorhaben. Die hierfür relevanten rechtlichen Rahmenbedingungen wurden in einer begleitenden Studie untersucht und veröffentlicht.