Problemstellung

Die Renaturierung der ausgekohlten Bergbaureviere ist eine zentrale Herausforderung in der Lausitz. Ausbauprogramme für den Personenfernverkehr – etwa zwischen Berlin und Cottbus – sowie flexiblere Arbeitsmodelle infolge der Corona-Pandemie erhöhen die Attraktivität ländlicher Regionen. Daraus ergeben sich neue Entwicklungsperspektiven. Ziel des Projekts FlexiDug war es, bestehende Infrastrukturen nachhaltig weiter zu nutzen und zugleich wirtschaftliche, zukunftsfähige Lösungen zu entwickeln.

Ergebnisse und Wirkungen

Um zukunftsfähige Verkehrsspinnen zu konzipieren, wurden bestehende und zurückgebaute Bahninfrastrukturen in Regionen mit hoher Arbeitsplatzkonzentration analysiert. Untersucht wurde, welche Bahnstrecken reaktiviert werden könnten und wo entlang dieser Linien sich Siedlungsgebiete bereits verdichten. Zudem entstand ein digitaler Zwilling in Form eines Geländemodells mit durchgängigem BIM-Datenmodell für das bestehende Werksbahnnetz. Diese digitale Umgebung war Grundlage für ein sensorgestütztes Monitoring und Management der Infrastruktur. Unter Berücksichtigung begrenzter Ressourcen – etwa der Stromversorgung abgelegener Standorte – wurden Algorithmen zur zuverlässigen Datenübertragung entwickelt und erprobt.

Darüber hinaus entstand eine dynamische, digitale Leit- und Sicherungstechnik (D.LST), bei der eine Software die Rolle des Zugleiters übernimmt und so Personalengpässe abfedert. Eine umfassende Risikobetrachtung bestimmte die Anforderungen an die Software. Prototypen des Sensornetzwerks und des Betriebsverfahrens wurden im Labor und auf dem Betriebsgelände der Lausitz Energie Bergbau AG (LEAG) erfolgreich getestet. Nach Zulassung kann die Lösung perspektivisch einen sicheren und kostengünstigen Bahnbetrieb unter einfachen Bedingungen ermöglichen.

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