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3D-Rendering zum Projekt TestingATO: Eine Person bewegt sich zwischen zwei Zügen im Gleisbett.

Quelle: 2021 MESSRING GmbH

Motivation

Das zukünftige Verkehrssystem muss nachhaltig und effizient mit der Bahn als Rückgrat europäischer Mobilität sein - mit innovativen Ansätzen, die bedarfsorientiert, nutzerfreundlich, intermodal, klima- und ressourcenfreundlich, bezahlbar, wirtschaftlich, intelligent und resilient sind. Automatisierung und autonomes Fahren sind Kernaufgaben der Transformation. Für die praxisnahe Erforschung, Entwicklung, Erprobung sowie sichere und effiziente Implementierung in den Betrieb zukünftiger Mess- und Sensorsysteme beim automatisierten/autonomen Fahren ist eine geeignete Forschungs- und Testinfrastruktur für ATO-Perzeptionssysteme erforderlich.

Projektziel

Kern des Projektes ist der Aufbau eines 2-gleisigen ATO-Innovationslabors am Standort der DB Systemtechnik GmbH in Minden. Hiermit sollen ATO-Systemtechnologien erforscht, entwickelt, erprobt und sicher zugelassen werden sowie Standards für die Zulassung von ATO-Komponenten entstehen. Dafür wird eine Prüf- und Testeinrichtung mit Forschungs- und Versuchsanlagen ausgestattet, um unter kontrollierbaren Umgebungs- und Wetterbedingungen reproduzierbare Tests von ATO-Komponenten (insbesondere Perzeption) mit annähernd realen Randbedingungen zu ermöglichen. So werden ATO-Systeme effizienter für den Einsatz erforscht und qualifiziert und das hochbelastete Streckennetz durch Verlagerung von Streckentests in eine Laborumgebung entlastet.

Umsetzung

Die Umsetzung der Infrastruktur erfolgt in mehreren Phasen. Initial werden die Rahmenbedingungen des Projekts festgelegt. In der Planungsphase werden die notwendigen Unterlagen für die Genehmigung und den Bau erstellt sowie für die Randbedingungen der zu integrierenden Forschungs- und Testinfrastrukturen als Beschaffungsgrundlage. Mit dieser Basis werden alle Leistungen der Baumaßnahme ausgeschrieben und vergeben und die notwendigen Testsysteme beschafft. In der folgenden Bauphase werden die Baumaßnahmen umgesetzt und überwacht sowie die Testsysteme konzipiert, entwickelt, aufgebaut und in die Halle integriert. Mit Abnahme der Leistungen und Inbetriebnahme des ATO-Innovationslabors wird das Projekt abgeschlossen.

VerbundkoordinatorDB Systemtechnik GmbH
Projektvolumen15,6 Mio.
Projektlaufzeit10/2024 – 12/2027
Projektpartner
  • Technische Hochschule Ostwestfalen-Lippe
  • Universität Bielefeld
  • Hochschule Bielefeld
AnsprechpartnerBundesministerium für Verkehr
Matthias Steinbach
Tel.: +49 30 18300 2439
E-Mail: matthias.steinbach@bmv.bund.de