Was ist die Fahrleistungserhebung?

Differenzierte Kennzahlen über die zurückgelegte Wegstrecke der Fahrzeuge des motorisierten Straßenverkehrs (Fahrleistungen) bilden eine wichtige Entscheidungsgrundlage für die langfristige Infrastrukturplanung. Sowohl in der Verkehrsplanung als auch für verschiedene Umweltfragen kommt den Fahrleistungsdaten eine besondere Rolle zu. Insbesondere werden sie für Zwecke der Unfallforschung benötigt, denn sie ermöglichen es, die Anzahl von Unfällen oder Verunglückten im Vergleich zu bewerten.

Um auf einer aktuellen Datengrundlage arbeiten zu können, werden im Auftrag der Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt) in Abständen von einigen Jahren Fahrleistungserhebungen durchgeführt. Nach 1990, 1993, 2002 und 2014 findet in 2026 erneut eine Fahrleistungserhebung statt.

Wie ist die Fahrleistungserhebung 2026 aufgebaut?

Die Fahrleistungserhebung 2026 besteht analog der Vorgehensweise der Vorgängererhebungen aus drei Teilprojekten:

Teil 1: Halterbefragung zur Ermittlung der Inländerfahrleistung,

Teil 2: Erhebung der Inlandsfahrleistung und

Teil 3: Begleitung und Auswertung

Das Teilprojekt Inländerfahrleistung betrachtet sowohl die Fahrleistung der Inländer in Deutschland als auch die Fahrleistung der Inländer im Ausland. Die Daten zur Inländerfahrleistung werden aus einer Halterbefragung gewonnen. Diese beruht auf einer zufälligen Stichprobe von Kraftfahrzeugen aus dem beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) geführten Zentralen Fahrzeugregister (ZFZR). Mittels schriftlich-postalischen Fragebögen wird bei den Haltern dieser Kraftfahrzeuge eine zweimalige Tachostandsabfrage vorgenommen und diese Angaben auf den Gesamtfahrzeugbestand hochgerechnet. Da nur in Deutschland zugelassene Kraftfahrzeuge im ZFZR enthalten sind, spricht man von der Fahrleistung der Inländer bzw. Inländerfahrleistung. Die Inländerfahrleistung ist insbesondere relevant für die Feststellung und Zuordnung der Emissionen und der Energieverbräuche der Inländer.

Für die Inanspruchnahme der deutschen Straßeninfrastruktur hingegen ist die insgesamt in Deutschland erbrachte Fahrleistung (Inlandsfahrleistung) relevant. Deshalb wird im zweiten Teilprojekt erhoben, wie hoch die Gesamtfahrleistung in Deutschland ist, also die von in Deutschland und im Ausland zugelassenen Kraftfahrzeugen (Inlandsfahrleistung). Dies erfolgt durch eine bundesweite Verkehrszählung auf Grundlage einer definierten Stichprobe von Zählstellen auf Autobahnen sowie Bundes-, Landes-, Kreis- und Gemeindestraßen. Dabei wird die Anzahl der deutschen und der ausländischen Kraftfahrzeuge erfasst und deren Fahrleistung auf dem deutschen Straßennetz hochgerechnet. 

Im dritten Teilprojekt werden die erfassten Daten aufbereitet und auf der Basis statistischer Gewichtungs- und Hochrechnungsverfahren ausgewertet.

Wer führt die Arbeiten durch?

Auftraggeber des Forschungsprojektes Fahrleistungserhebung 2026 ist die Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt). 

Die wissenschaftliche Leitung sowie die Koordinierung und methodische Unterstützung der Teilprojekte 1 und 2 obliegt der IVT Research GmbH in Zusammenarbeit mit den Unterauftragnehmern Interrogare GmbH, dem Fachgebiet Infrastruktur- und Mobilitätsplanung der Brandenburgischen Technischen Universität (BTU), dem Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr der RWTH Aachen und Herrn Prof. Dr. Stock. 

Die Durchführung der Halterbefragung zur Ermittlung der Inländerfahrleistung (Teil 1) erfolgt durch das Kraftfahrt-Bundesamt in Zusammenarbeit mit der Interrogare GmbH als Dienstleister für den Teil der Online-Erhebung. 

Die Zählungen für die Erhebung der Inlandsfahrleistung werden durch die Firmen DTV-Verkehrsconsult GmbH und VE Kass Ingenieurgesellschaft mbH durchgeführt. 

Die Auswertung und Hochrechnung der erhobenen Daten erfolgt durch die IVT Research GmbH.

Wer und wie viele werden in der Halterbefragung befragt?

Die Halterbefragung schließt alle Fahrzeugarten und Haltergruppen inklusive der Fahrzeuge mit Versicherungskennzeichen ein. Ab Mitte 2026 werden sechs aufeinander folgende Befragungswellen mit einem zeitlichen Abstand von neun Wochen durchgeführt. Insgesamt werden dafür rd. 200.000 Fahrzeuge zufällig aus dem Zentralen Fahrzeugregister ausgewählt. Die Halter der ausgewählten Fahrzeuge werden u.a. zum aktuellen Tachostand sowie zum Fahrzeugeinsatzzweck befragt. Die Teilnahme an der Befragung ist freiwillig und kann mittels schriftlich-postalischem Fragebogen oder Internetfragebogen erfolgen.

Wo und wie erfolgt die Erhebung der Inlandsfahrleistung?

An insgesamt 520 Erhebungsstandorten in 52 Städten und Landkreisen - verteilt auf Autobahnen sowie Bundes-, Landes-, Kreis- und Gemeindestraßen - werden über einen Zeitraum von 24 Stunden alle vorbeifahrenden Kraftfahrzeuge differenziert nach Fahrzeugart und Nationalität erfasst. Die Nationalitätskennzeichen werden mithilfe sensorbasierter Kameratechnik automatisch erfasst und den jeweiligen Fahrzeugarten zugeordnet. Die hierbei erfassten Kfz-Kennzeichen werden zur Zuordnung der Nationalitäten ausschließlich innerhalb der Kamera verarbeitet und nicht gespeichert. Eine kamerabasierte Erkennung von Personen ist ebenfalls ausgeschlossen. Die Zählungen finden über das gesamte Kalenderjahr 2026 bis Anfang 2027 hinweg statt.

Wie ist die Fahrleistungserhebung in das System von Mobilitätserhebungen eingebettet?

Die FLE ist der primäre Erhebungsbaustein für die Verkehrsleistungskenngröße Fahrzeugfahrleistung. Diese ist von großer Bedeutung, da sie einerseits als direkter Dateninput für verschiedene Fachbereiche dient - beispielsweise für die Verkehrsplanung, Unfallforschung und die Verkehrsökologie. Andererseits stellen die Kennwerte der FLE grundlegende Richt- und Vergleichswerte für andere Verkehrsstudien dar. Darüber hinaus werden die Kennwerte auch in weiteren Bereichen genutzt, etwa in der Klimaschutz- und Umweltpolitik zur Berechnung des Kraftstoffverbrauchs und von CO₂-Emissionen im Straßenverkehr.

Wie ist der Zeitplan?

Die Halterbefragung und Erhebung der Inlandsfahrleistung werden in 2026 und 2027 durchgeführt. Die Erhebung der Inlandsfahrleistung beginnt am 01.01.2026 und erstreckt sich über das gesamte Jahr 2026 bis Anfang 2027. Die Halterbefragung wird Mitte 2026 starten und im Jahr 2027 enden. Die Auswertung und Hochrechnung der Ergebnisse sind bis Mitte 2028 vorgesehen, die Veröffentlichung der Ergebnisse wird für Ende 2028 erwartet.

Wo bekommt man detaillierte Informationen?

Tiefergehende Informationen zur FLE 2026 finden Sie auf der Webseite der Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (s.u.).