Problemstellung

Das Projekt widmete sich dem Thema Verkehrslärm – der Hauptquelle von Lärmbelastung in Deutschland. Um hier Abhilfe zu schaffen, wurde ein Tool zur Auralisierung von Straßenlärm in realitätsnahen Verkehrsszenarien entwickelt, implementiert und validiert. Teilziele umfassten Methoden zur Quellbeschreibung und Modellbildung sowie die Simulation bewegter Schallquellen. Die Auralisierung bezog die menschliche Wahrnehmung gezielt ein und ermöglichte damit nutzerzentrierte Bewertungsansätze. Ergänzend wurden Lärmminderungsmaßnahmen entwickelt und in eine Optimierungsstudie für exemplarische städtebauliche Entwürfe überführt.

Ergebnisse und Wirkungen

Die Projektergebnisse ermöglichen eine präzisere Modellierung von Straßenverkehrslärm und tragen dazu bei, dessen Wirkzusammenhänge besser zu verstehen – mit Potenzial für weiterführende Anwendungen. Für vier Kommunen im Rheinischen Revier wurden städtebauliche Entwürfe mit unterschiedlichen akustischen Eigenschaften entwickelt und in Hörstudien hinsichtlich ihrer Wirkung auf die menschliche Wahrnehmung untersucht.

Ein zentrales Ergebnis ist die Möglichkeit, Planungsprozesse über virtuelle Umgebungen partizipativer zu gestalten: Bürgerinnen und Bürger können akustische und visuelle Eindrücke geplanter Maßnahmen realitätsnah erleben. Dies stärkt Akzeptanz, Transparenz und Beteiligung. Die Ergebnisse fließen zudem in die Lehre an der RWTH Aachen University ein. Insgesamt trägt das Projekt zur Sensibilisierung für die Bedeutung von Lärmminderung bei und unterstützt nachhaltige Stadtplanung mit positiven Effekten für Wirtschaft, Gesellschaft und Umwelt.