AVF-Projekte
Auswahl der bewilligten Projekte.-
Das Logo ist eine geschützte Marke des MONOCAB KonsortiumsQuelle: © TH OWL
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Quelle: Kracht Consulting
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Quelle: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.
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Quelle: CISPA
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Quelle: VLP, Stefan Lösel
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Quelle: tbnlr-gmbh
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Quelle: CleverShuttle
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Quelle: Hochbahn
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KIS’M ist ein Projekt im Digitalen Testfeld StadtverkehrQuelle: SenUVK
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Quelle: Berliner Verkehrsbetriebe
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Quelle: Region Hannover
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Quelle: VHH, Kartengrundlage: OpenStreetMap.org
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Quelle: Landeshauptstadt München - Mobilitätsreferat
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Quelle: IN-VISIONEN.DE
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Quelle: C. Vollrath / Fachhochschule Erfurt
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Quelle: Technische Universität Hamburg
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Quelle: Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e. V. (VDV)
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Quelle: Institut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University
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Quelle: Konsortialführer ist die Landeshauptstadt München
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BiDiMoVe AuftaktfotoQuelle: Hamburger Hochbahn AG
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Quelle: EurA AG, Niederlassung Enge-Sande
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RADSPOTQuelle: TU Kaiserslautern
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EASYRIDEQuelle: Founders Reserve Media GmbH
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AFiMQuelle: NFF/Bierwagen
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ProjektlogoQuelle: TUD
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VanAssistQuelle: Projektkonsortium VanAssist
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Quelle: EVA-Shuttle
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Projektlogo von kantSaarQuelle: htw
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SynCoParkQuelle: NFF/Massel
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Quelle: Projekt APR - Stadtwerk Regensburg.Mobilität GmbH
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Quelle: ARCADIA / Fraunhofer Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI Dresden
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Quelle: Kooperatives Autonomes Fahren mit Sicherheitsgarantien – KoSi / TU München
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Quelle: fortiss GmbH
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Quelle: C. Vollrath / Fachhochschule Erfurt
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Quelle: https://freedesignfile.com/115130-funny-business-people-character-creative-vector-03/
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Quelle: BMW AG
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Quelle: Matthias Beggiato, TU Chemnitz
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SAVeQuelle: Audi
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Quelle: Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden
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Gemeinsam mehr wahrnehmen: kooperative Umfelderkennung komplexer Verkehrssituationen.Quelle: Philipp Lindner
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PAVEQuelle: Forschungsprojekt PAVE - Potentiale Automatisierter Verkehrssysteme
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Numerische Simulation eines Störfestigkeitstests, bei dem die durch den Test verursachte Wirkung als Oberflächenstromverteilung farblich dargestellt ist. Rötliche Bereiche entsprechen Bereichen hoher Gefährdung.Quelle: Universität Siegen
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ProjektlogoQuelle: DLR
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Logo AVÖVQuelle: AVÖV
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Quelle: TUHH - Matthias Grote
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Quelle: SAVeNoW / AUDI AG
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Quelle: Helios / IAV GmbH
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Quelle: IVM Institut für Vernetzte Mobilität
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Quelle: MAN Truck & Bus AG
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Quelle: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
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Quelle: TUHH, Institut für Verkehrsplanung und Logistik
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Quelle: Fraunhofer IAO
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BMVQuelle: BMV
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Quelle: Siemens AG
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Quelle: Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin
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Quelle: ANavS GmbH
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Quelle: DAI-Labor
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Quelle: Connected Vehicle (V2X) of Tomorrow – ConVeX Logo
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Quelle: Universität Kassel, Fachgebiet Verkehrstechnik und Transportlogistik
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Quelle: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
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Quelle: NAIXTransit / Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr der RWTH Aachen University
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Quelle: LOGIN Hannover / ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG
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Quelle: Copyright an DB AG
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Quelle: DAI-Labor der TU Berlin
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Quelle: Frank Peplau
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Quelle: Projekt ALFRIED / IWT Wirtschaft und Technik GmbH
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Quelle: RealLabHH – Reallabor Digitale Mobilität Hamburg
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Quelle: FSD
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Quelle: Blickfeld GmbH
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Quelle: fortiss GmbH
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Quelle: TUHH/VPL
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Quelle: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
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Quelle: DroidDrive GmbH
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Quelle: KoMoDnext
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Quelle: TU Dresden Institut für Verkehrstelematik
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Quelle: Hessen Mobil - Straßen-und Verkehrsmanagement
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Quelle: Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin
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Quelle: Kreis Soest
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Quelle: IN-VISIONEN
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Logo Hambach-ShuttleQuelle: MoD Holding GmbH
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Quelle: Technische Universität Dortmund Institut für Roboterforschung Lehrstuhl für Regelungssystemtechnik
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Quelle: Technische Universität München (TUM)
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Quelle: REG mbH
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BMV
Quelle: BMV
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Quelle: Kooperative Mobilität im digitalen Testfeld Düsseldorf – KoMoD